DHL国际快递发展历程
1995年，创办人之一Hillblom因飞机失事身亡，但其他合伙人没有足够资金接收他持有的49%股权[7]。2002年开始，德国邮政买下及控制其全部股权，并将旗下的敦豪、丹沙公司（Danzas）以及欧洲快运公司整合为新的敦豪公司。2003年，德国邮政又收购了美国的空运特快公司（Airborne Express），并将它整合到敦豪里。2005年，德国邮政又收购了英国的英运公司（Exel plc），并将它整合到敦豪里。至此敦豪公司拥有了世界上完善的运输网络之一，可以到达220个国家和地区的12万个目的地。
2007年1月26日，敦豪宣布正式启动在中国国内的货物空运业务
DHL国际快递服务设施
DHL航空通过空中运输来支持DHL的商业活动。DHL本身拥有4家航空公司：
欧洲航空运输公司，总部位于比利时的布鲁塞尔，服务于DHL的欧洲网络和中东、非洲的长途业务，使用波音757SF/PF和空中客车A300B4飞机。
DHL航空英国公司是DHL新的航空公司，其总部设在英国的East Midlands机场，服务于DHL的欧洲网络，使用波音757SF飞机。
DHL的中东航空公司，总部设在巴林国际机场，服务于许多中东地区，包括阿富汗和伊朗，使用多种的当地飞机。
DHL的拉丁美洲航空公司，总部位于巴拿马城，服务于中南美洲地区，使用波音727飞机。
2006年4月 17日，的快递和物流公司DHL在其中国合资公司中外运敦豪迎来成立20周年之际，隆重发布了 “DHL中国优先”战略。通过加大投资 、进一步提升DHL在中国的作业能力 ，“DHL中国优先”战略充分显示出DHL促进中国快递物流市场快速成长 、大力支持中国经济发展的长期承诺。
为此，DHL母公司德国邮政全球网络主席崇文礼博 士 (Dr Kl aus Zumwinke1)专程来华以示庆贺，宣布上述重要战略，并与中外运集团董事长苗耕书先生一起为双方合资公司成20周年纪念标识揭幕。中外运集团总裁赵沪湘先生、DHL快递亚太区首席执行官贝思哲先生(Mr Scott Price)、DHL快递大中华区域总裁许克威先生(Mr Jerry Hsu)以及中外运敦豪董事总经理吴东明先生等管理层，共同出席了揭幕仪式。
DHL快递向航空物流去碳化和可持续发展迈出重要一步。DHL已确认将与bp和Neste开展全新战略合作。两家战略合作伙伴将在未来五年内向DHL快递提供超过8亿公升可持续航空燃料。这将成为航空业迄今为止大的可持续航空燃料交易之一。
加之此前宣布的在位于旧金山、东米德兰和阿姆斯特丹的机场投入使用的可持续航空燃料，DHL快递将完成“至2026年在航空运输中使用可持续航空燃料比例达10%”这一目标的50%以上。通过此次战略合作，DHL快递预计在航空燃料生命周期内减少约200万吨二氧化碳排放，相当于约40万辆乘用车一年产生的温室气体排放量。
DHL 快递每年通过遍布全球 220 个国家和地区的物流网络运送超过 4.8 亿份紧急文件和包裹。简而言之，若全部使用可持续航空燃料1，这8亿公升燃料可支持近千架DHL波音777货机在其美国辛辛那提枢纽和德国莱比锡枢纽间的航线运营近12年2，相当于12000架次碳中和长航线航班。
